공기압축과정에서, 흡입구로 흡입된 공기는 Suction filter 를 거치며 여과되고, 

                                     I.G.V ( Inlet guide vane ) 에 의해 공기 흡입양이 자동르로 조절되어, 1단 압축부로 공급됩니다.  

                                     공기가 압축되는 원리는, 고속으로 회전하는 임펠러 ( Impeller ) 의 회전하는 원심력이 공기를 가속시키면,  

                                     고정된 디퓨저 ( Diffuser ) 가 이를 압력으로 전환시키는 원리입니다.

                                      Impeller의 회전속도 ( R.P.M ) 는,

                                     주전동기 ( Main motor ) 의 회전속도를 Bull gear 와 Pinion gear 사이의 기어비율의 차이를 이용하여, 

                                     고속으로 증속시킵니다.

                                     1단 압축부에서 약 2 kg/cm2G 로 가압된 압축공기는, 1단 Inter cooler 를 거치면서 냉각되고,

                                     다시 2단 압축부로 공급됩니다.

                                     2 단 압축부로 공급된 냉각된 공기는, 1단 Impeller와 같은 속도로 회전하는 2단 Impeller에 의해 가압되고,

                                     2단 Inter coler 를 거치면서 냉각되고, 다시 3단 압축부로 공급됩니다.

                                     3단 압축부로 공급된 냉각된 공기가 3단 Impeller에 의해 다시 가압되고, 이후 After cooler 를 거치면서

                                     냉각되어져서 마침내 최적의 설계기준에 도달합니다.

                                     최종요구 압력조건에 도달한 압축공기는, 터보공기압축기내에서 공기역류의 방지를 위해

                                     D.C,V ( Discharge check valve ) 를 거쳐, 각각의 공기 저장탱크로 공급됩니다.