. 기어케이스와 인터쿨러, 에프터쿨러 및 공기 배관이, 하나의 완벽한 주물 일체형 본체
-소음 최소화 및 단순하고 콤팩트한 사이즈 구현
. 100% 무급유 청청 압축공기
- Oil 윤활 부분과 공기압축부의 완벽한 구조적 분리
. 고효율 및 품질안정성 확보
- 최신 컴푸터 시뮬레이션 기법을 활용한 고효율 공력 설계
- 최고 품질 시스템을 적용한 부품 채택
. 경제적이고 신속한 설치
- 에프터 쿨러를 포함한 주물 일체형 패키지형식의 간결한 구조 실현
* 수평분할 구조의 기어케이스와 베어링, 에어씰, 오일씰
* 직관형 튜브번들의 인터쿨러 / 에프터쿨러 채택으로 분해,정비가 신속하고 용이
* 모듈타입 설계방식 채택으로 유지보수가 매우 간단하며 유지보수 시간 및 비용을 획기적으로 단축
* 터보 압축기 모든 구성부품에 대한 엄격한 품질관리 및 시험 실시로 내구성 확보
* 안정적인 운전에 필수인 압축 성능에 대한 완벽한 품질보증시스템 구축으로, 높은 내구성과 안정성 제공
표준 공급 항목
최첨단 유체공학 설계가 적용된 고효율의 WB Series 터보압축기
흡입필터
인터쿨러, 오일쿨러, 에프터쿨러
각 단 진동감시 장치
고효율 모터
자동 응축수 배출기
PLC운전 제어반 * 10인치 터치스크린 기본포함
윤활시스템
흡입조절장치 ( I.G.V )
블로우 - 오프 밸브 ( B.O.V ) & 사일런서
정압제어 및 부하 / 무부하제어 Modulating control )
선택 공급 항목 트윈 오일 필터 기동반 흡입필터 차압 모니터링 그룹제어 원격제어 HMI 모니터링 시스템 Sound-proof enclosure
구 분 |
WB 300 ~ 600 |
WB 700 ~ 1120 |
WB 2000 |
WB 3000 | |
흡입 용량 |
Im3/hr |
2,300 ~ 5,200 |
5,300 ~ 13,000 |
13,000 ~ 20,000 |
21,000 ~ 30,000 |
사용 압력 |
kg/cm2.g |
3 ~ 25 | |||
모터 동력 |
kw |
130 ~ 2,700 | |||
크 기 |
(L) mm |
3,200 |
3,800 |
5,000 |
5,500 |
(W) mm |
2,200 |
2,200 |
2,600 |
3,000 | |
(H) mm |
1,800 |
2,500 |
2,600 |
3,500 | |
무 게 |
kg |
6,000 ~ 7,500 |
8,000 ~ 12,000 |
20,000 ~ 22,000 |
24,000 ~ 28,000 |
※ 상기 사양들은 제품의 성능개선을 위하여 사전 예고없이 변경될수 있으므로 유의 바랍니다
터보 콤프레서의 공기압축 원리
공기압축과정에서, 흡입구로 흡입된 공기는 Suction filter 를 거치며 여과되고,
I.G.V ( Inlet guide vane ) 에 의해 공기 흡입양이 자동르로 조절되어, 1단 압축부로 공급됩니다.
공기가 압축되는 원리는, 고속으로 회전하는 임펠러 ( Impeller ) 의 회전하는 원심력이 공기를 가속시키면,
고정된 디퓨저 ( Diffuser ) 가 이를 압력으로 전환시키는 원리입니다.
Impeller 의 회전속도 ( R.P.M ) 는,
주전동기 ( Main motor ) 의 회전속도를 Bull gear 와 Pinion gear 사이의 기어비율의 차이를 이용하여,
고속으로 증속시킵니다.
1단 압축부에서 약 2 kg/cm2G 로 가압된 압축공기는, 1단 Inter cooler 를 거치면서 냉각되고,
다시 2단 압축부로 공급됩니다.
2 단 압축부로 공급된 냉각된 공기는, 1단 Impeller와 같은 속도로 회전하는 2단 Impeller에 의해 가압되고,
2단 Inter coler 를 거치면서 냉각되고, 다시 3단 압축부로 공급됩니다.
3단 압축부로 공급된 냉각된 공기가 3단 Impeller에 의해 다시 가압되고, 이후 After cooler 를 거치면서
냉각되져서 마침내 최적의 설계기준에 도달합니다.
최종요구 압력조건에 도달한 압축공기는, 터보공기압축기내에서 공기역류의 방지를 위해
D.C,V ( Discharge check valve ) 를 거쳐, 각각의 공기 저장탱크로 공급됩니다.